hgdyl Jaguar Land Rover នឹងមានគោលបំណងដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូនក្នុងការផលិតអាលុយមីញ៉ូមរបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់សំភារៈដែលទទួលបានពីប្រភពទឹកដែលបានទទួលសំណងពីប្រភពជួសជុល។
ការសិក្សាស្រាវជ្រាវផ្ទៃក្នុងនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនបានផ្ទៀងផ្ទាត់ថាការកាត់បន្ថយបែបនេះអាចសម្រេចបានជាមួយនឹងការកែច្នៃសំរាម។ កំប៉ុង, ដបដបក៏ដូចជាយានយន្តចាស់ដែលបានឈានដល់ចុងបញ្ចប់នៃជីវិតរបស់ពួកគេអាចត្រូវបានប្រើឡើងវិញក៏ដូចជាការបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងបរិមាណអាលុយមីញ៉ូមប្រើតិចតួចបំផុតដើម្បីវាយ alysty-alystic សម្រាប់រថយន្តថ្មី។
Jaguar ទៅ All-Electric ពីឆ្នាំ 2025 ជាមួយគូប្រជែង Tesla 3 ដែលអាចធ្វើបាន
ប្រភពនៃអាលុយមីញ៉ូមចាស់មានច្រើន។ Jaguar ចែងថា 75 ភាគរយនៃអាលុយមីញ៉ូមបានបង្កើតឡើងនៅចក្រភពអង់គ្លេសក៏ដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិកផងដែរក៏ដូចជាការកែច្នៃដែលការកែច្នៃឡើងវិញនូវថាមពលតិចជាងការធ្វើអណ្តូងរ៉ែ។
ភាគច្រើននៃអាលុយមីញ៉ូមដៃទី 2 នេះមានទំនោរក្នុងការប្រើពាក្យសុំទាបសម្រាប់កម្មវិធីថ្នាក់ទាបទោះយ៉ាងណា JLR នឹងប្រើប្រាស់នូវអ្វីដែលវាហៅថាបច្ចេកវិទ្យាកម្រិតខ្ពស់ដែលអាចឱ្យវាទាញយកនូវសម្ភារៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់ខ្ពស់ជាងមុន។
ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម – អត្ថបទបន្តនៅខាងក្រោម
ការសិក្សាស្រាវជ្រាវបានមកជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងអាលុយមីញ៉ូមពិតរបស់ក្រុមដែលជាផ្នែកមួយនៃគោលបំណងខ្ពស់មួយក្នុងការចង្អុលបង្ហាញ JLR ដល់អនាគតផលិតកម្មបំភាយសូន្យ។ អាលុយមីញ៉ូមកែច្នៃជារឿងមួយនៅក្នុងផលិតកម្មរបស់ JLR: នៅចន្លោះខែកញ្ញាឆ្នាំ 2013 ក៏ដូចជាខែមីនាឆ្នាំ 2020 ពូជរបស់ Jaguar បានប្រើប្រាស់ “Scrap បិទ” ចំនួន 360,000 តោនសម្រាប់ការបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធអាលុយមីញ៉ូមនៅទូទាំងជួររបស់វា។
និយាយអំពីការស្រាវជ្រាវអ្នកគ្រប់គ្រងការងារនាំមុខសម្រាប់សេចក្តីពិតនៅ JLR GAëlele Guillaume បានមានប្រសាសន៍ថា “ការងារនេះបានជួយយើងឱ្យបានលើកដំបូងក្នុងការដកហូតអាលុយមីញ៉ូមថ្នាក់រថយន្តដែលបានកាត់ចេញក៏ដូចជាប្រើលក្ខណៈសម្បត្តិតែមួយគត់របស់វាឡើងវិញ។ ។ អនាគតនៃបញ្ហានេះនៅលើដំណើរការផលិតកម្មគឺជាការកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពឧស្ម័នកាបូនិកបន្ថែមលើការជួយយើងឱ្យប្រើប្រាស់អាលុយមីញ៉ូមកាន់តែច្រើន។
តើនេះអាចជាចុងបញ្ចប់នៃ Touchscreens ទេ? Jaguar Land Rover បង្កើតការទំនាក់ទំនងគ្មានទំនាក់ទំនង …