hgdyl របស់ក្រុមហ៊ុន Nissan សម្រាប់ទីក្រុងឡុងដ៍ថ្មីសម្រាប់ទីក្រុងឡុងដ៍ហាក់ដូចជាកំពុងរង់ចាំហើយនឹងនៅតែបន្តលើកលែងតែតំបន់បំភាយឧស្ម័នទាបនៅទីក្រុងឡុងមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទៅមុខទេ។ ការរចនាតាក់ស៊ីដែលមានម៉ាស៊ីនប្រេងឥន្ធនៈមិនអាចបំពេញតាមស្តង់ដារនៃការបំភាយរថយន្តបានដ៏លំបាកសម្រាប់កណ្តាលទីក្រុងឡុងដែលនឹងត្រូវបាននាំយកមកប្រសិនបើតំបន់នៃការបំភាយនេះត្រូវបានចុះហត្ថលេខា។
ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម – អត្ថបទបន្តនៅខាងក្រោម
ព័ត៌មាននេះបានក្លាយជាការផ្លុំមួយសម្រាប់ផែនការដែលមានប្រជាប្រិយភាពប៉ុន្តែមានវ័យចំណាស់បច្ចុប្បន្នហើយវាបង្ហាញថាសំណើរបស់ទីក្រុងឡុងដ៍ Boris Proris Proriss ដែលមានសមត្ថភាពធ្វើតាក់ស៊ីសូន្យនៅទីក្រុងឡុងដែលមានសមត្ថភាពនៅឆ្នាំ 2018 គឺត្រូវស្តីបន្ទោស។ ការរចនារបស់ក្រុមហ៊ុន Nissan ដោយផ្អែកលើ MPV ដែលមានមូលដ្ឋាននៅ NV200 VAN របស់ខ្លួនគឺត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំងទំហំ 1,6 លីត្រដែលមានលក្ខណៈដូចគ្នានឹងប្រអប់លេខ CVT មួយហើយវាមិនអាចប្រែប្រួលបានទេដែលបំពេញតាមស្តង់ដារនៃការបំភាយឧស្ម័នដែលបានស្នើឡើង។
ទោះបីជាក្រុមហ៊ុន Nissan Tali ប្រកាសថានឹងផ្តល់ឱ្យសេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈនិងការបំភាយប្រេងកាន់តែប្រសើរជាងទំហំ 32mpg និង 233 ក្រាមបច្ចុប្បន្ននេះក្រុមហ៊ុនកាប៊ីនខ្មៅ TX4 បច្ចុប្បន្នរបស់ក្រុមហ៊ុន TX4 បច្ចុប្បន្នវានឹងត្រូវមានក្រុមហ៊ុននេះឡើងវិញប្រសិនបើមានតំបន់បំភាយសូន្យ ចូលជាធរមាន។
សំណើរដែលត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយអភិបាលក្រុងទីក្រុងឡុងដ៍លោក Boris Johnson រួមបញ្ចូលទាំងម្ចាស់ហាងរថយន្តម៉ាស៊ូតនិងឡានដឹកទំនិញដែលមានចំនួន 20 ផោនរហូតដល់ 20 ដងដែលពួកគេចូលទៅក្នុងរដ្ឋធានី។ អភិបាលក្រុងក៏សង្ឃឹមថាមានរថយន្តតាក់ស៊ីដែលមានការអនុញ្ញាត 7000 សូន្យនៅលើផ្លូវទីក្រុងឡុងនៅឆ្នាំ 2020 ។
លោក James Wright នាយកគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុន Nissan Motor GB មានប្រសាសន៍ថាក្រុមហ៊ុននេះបានផ្អាកគម្រោងនេះរហូតដល់បទបញ្ជានៃទីផ្សារត្រូវបានសំរេច “។ តាក់ស៊ី NV200 មានបម្រើរួចហើយនៅក្នុងទីក្រុងនានាក្នុងទីក្រុងញូវយ៉កនិងបាសេឡូណាប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងផលិតកម្មនិងវិស្វកម្មកំពុងត្រូវបានផលិតនៅទីក្រុងឡុងដ៍។
ការសម្រេចចិត្តពន្យារពេលគម្រោងនេះរហូតដល់ Ulez ត្រូវបានបញ្ជាក់ថាក្រុមហ៊ុន Nissan បានបង្កើតឡើងហើយបានដាក់ឱ្យដំណើរការនូវអគ្គិសនីដែលមានឈ្មោះថា E-NV200 ដែលនឹងសន្មតថាមានស្តង់ដារនៃការបំភាយឧស្ម័នទាំងនេះ។
តើអ្នកគិតយ៉ាងណាចំពោះការរចនាកាបូនខ្មៅថ្មីរបស់នីសាន់? សូមឱ្យយើងដឹងនៅក្នុងផ្នែកយោបល់ខាងក្រោម …