ការចោទប្រកាន់ថ្មីក្នុងការបើកបរក្នុងទីក្រុងឡុងដ៍ London បានពិចារណា

ថ្មីសម្រាប់អ្នកមិនមែនជាអ្នកស្រុកដែលបើកបរលើលោក London កំពុងត្រូវបានពិចារណាដោយអភិបាលក្រុង។
បន្ទាប់ពីមានការលំបាកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅទីក្រុងឡុងដ៍ (TFL) – មិនបានជួយដោយការបាត់បង់ថ្លៃបំពង់ក្នុងពេលរាតត្បាត Covid-19 និងការត្រួតពិនិត្យហិរញ្ញវត្ថុឯករាជ្យ Sadiq Khan បានអះអាងថាប្រាក់ចំណេញក្នុងការទទួលបានប្រាក់ចំណេញពីរថយន្តចំនួន 500 លានផោនប្រចាំឆ្នាំពីទីក្រុងឡុងដ៍ រថយន្តត្រូវតែបង់ឱ្យ TFl ជាជាងរតនាគារ។

ការចោទប្រកាន់កកស្ទះនៅទីក្រុងឡុងដ៍: តើវាជាអ្វីដែលរថយន្តមួយដែលបង់ហើយដែលត្រូវបានលើកលែង?

ប្រសិនបើរឿងនេះមិនកើតឡើងនោះអភិបាលក្រុងឡុងដ៍ចង់អនុវត្ត “ការចោទប្រកាន់ដែលមានព្រំដែនទីក្រុងឡុងដ៍” ដែលនឹងឃើញថាមិនមែនទីក្រុងឡុងត្រូវតែចំណាយប្រាក់ 3,50 ដុល្លារក្នុងមួយថ្ងៃដើម្បីបើកឡានទៅតំបន់ជាច្រើននៅខាងក្នុង M25 ។ ការចោទប្រកាន់នេះនឹងមានបន្ថែមលើការចោទប្រកាន់កកស្ទះនិងថ្លៃឈ្នួល Ulez ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីតូចជាងនៃរាជធានីទោះបីជាមានកំណត់នឹងពង្រីកនៅឆ្នាំ 2021 ក៏ដោយ។
ការផ្សព្វផ្សាយ – ប្រកាសបន្តនៅខាងក្រោម

មន្ត្រី TFl កំពុងធ្វើការសិក្សាអំពីលទ្ធភាពមួយដែលមានទឹកប្រាក់ប្រមាណ 500 លានផោនហើយក៏នឹងកាត់បន្ថយចរាចរណ៍ផ្លូវថ្នល់ក្នុងរាជធានីពី 10 ទៅ 15 ភាគរយប្រសិនបើវាត្រូវបានណែនាំ។
ប្រាក់ចំណូលទាំងអស់ពីការចោទប្រកាន់នេះនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញនៅក្នុងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងឡុងដោយមធ្យោបាយរបស់ TFL ។ ទោះយ៉ាងណាការដំឡើងប្រាក់ចំណូលដែលបានស្នើឡើង 3,50 ដែលបានស្នើឡើងអាចលើកទឹកចិត្តប្រជាជនឱ្យប្រើទម្រង់នៃការដឹកជញ្ជូនជំនួសក្រៅពីរថយន្តដោយហេតុនេះបានកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។
ការដោះស្រាយសំណើនេះលោក Sadiq Khan បានមានប្រសាសន៍ថា “ទីក្រុងឡុងដ៍បានបង់ថ្លៃការងារដែលមានតម្លៃ 500 លានផោនក្នុងមួយឆ្នាំជារៀងរាល់ឆ្នាំដែលត្រូវបានចំណាយលើការថែរក្សាផ្លូវនៅខាងក្រៅរដ្ឋធានី។ វាមិនយុត្តិធម៌ចំពោះទីក្រុងឡុងដ៍ដែលអ្នកបើកបរម៉ូតូរបស់យើងត្រូវតែឧបត្ថម្ភធនដល់ផ្លូវដែលនៅសល់របស់ប្រទេសនេះហើយមិនទទួលបានអ្វីមកវិញទេ។ រដ្ឋាភិបាលចាំបាច់ត្រូវអនុញ្ញាតិឱ្យទីក្រុងឡុងដើម្បីរក្សាចំណែករបស់ខ្លួននូវទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ខ្លួននិងគាំទ្រដល់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់រាជធានីដែលសមរម្យដូចនៅក្នុងទីក្រុងដទៃទៀតដែរ “។
លោកបានបន្ថែមទៀតថា “ប្រសិនបើរដ្ឋមន្ត្រីមិនបានត្រៀមខ្លួនដើម្បីលេងពិស្តារនោះយើងនឹងត្រូវពិចារណាជម្រើសផ្សេងទៀតដើម្បីដោះស្រាយអយុត្តិធម៌នេះដូចជាការស្នើសុំឱ្យប្រជាជនរស់នៅខាងក្រៅទីក្រុងឡុងនិងធ្វើដំណើរទៅធំជាងគេនៅទីក្រុងឡុងដោយឡានដែលត្រូវបង់ថ្លៃឈ្នួលដ៏ថ្លៃថ្លា នឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញនៅក្នុងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងឡុង។ នៅពេលការពិនិត្យឯករាជ្យបង្ហាញយើងមិនអាចបន្តរំពឹងថាអ្នកបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនសាធារណៈបានផ្តល់ឱ្យអ្នកបង់ប្រាក់ឱ្យបានដើម្បីផ្តល់នូវការចំណាយលើការថែរក្សាផ្លូវ “។

តើអ្នកយល់ស្របនឹងការដំឡើងថ្លៃការកកស្ទះនៅទីក្រុងឡុងដ៍ទេ? សូមឱ្យយើងដឹងពីគំនិតរបស់អ្នកនៅក្នុងផ្នែកយោបល់ …