អនាគតស្រាល ៗ របស់ Ford

ជាតិសរសៃកាបោនធ្លាប់ជាពន្លឺភ្លើងដែលបម្រុងទុកក្នុងទម្ងន់ស្រាលសម្រាប់ F1 ឬ Supercars ។ ប៉ុន្តែជាតិសរសៃកាបោនអាចនឹងធ្វើដំណើរជំហានមួយទៀតទៅក្នុងការបញ្ជ្រាប។
ក្រុមហ៊ុន Ford បានបង្កើតមួកកាបូនដែលមានជាតិសរសៃកាបូនសម្រាប់ការផ្តោតអារម្មណ៍នាពេលបច្ចុប្បន្នដែលមានទម្ងន់តិចដែល 50 ភាគរយនៃដែកថែបបច្ចុប្បន្ន។
ការផ្សព្វផ្សាយ – អត្ថបទខ្លីបន្តនៅខាងក្រោម

ហើយខណៈពេលដែលយើងបានឃើញបន្ទះរាងកាយជាតិសរសៃកាឡៃដែលបានពង្រឹងយ៉ាងរបែប (CFRP) មុនពេលមានវឌ្ឍនភាពពិតប្រាកដត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងដំណើរការផលិតសម្រាប់សម្ភារៈដែលឥឡូវនេះមានល្បឿនលឿនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មធម្មតារបស់ក្រុមហ៊ុនហ្វដ។
លោក Inga Wehmeyer បានមានប្រសាសន៍ថា “វាមិនមែនជាអាថ៌កំបាំងទេដែលការថយចុះទំងន់របស់យានយន្តអាចផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំមួយសម្រាប់ការផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជាតិសរសៃកាបូននិងមានតំលៃច្រើនដែលមិនធ្លាប់មាន” ។ មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវអ៊ឺរ៉ុប Ford ។
ទោះបីជាក្រុមហ៊ុន Ford មិនបានបញ្ចេញទម្ងន់មួកចំនួនប៉ុន្មានឬអត្ថប្រយោជន៍ប៉ុន្មានក៏ដោយដែលអាចទទួលបានពីការប្តូរទៅ CFRP មានអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់ៗមួយចំនួននៃសម្ភារៈដែលបានដាក់លើដែកថែបធម្មតា។ ឈ្មោះ, CFRP គឺមានរហូតដល់ប្រាំដងនៃដែក, ទ្វេដង, ទ្វេដង, និងមួយភាគបីនៃទំងន់មួយភាគបី។ ក្រុមហ៊ុន Ford គ្រោងនឹងប្រើសម្ភារៈដើម្បីបន្ថយទម្ងន់របស់រថយន្តរបស់ខ្លួនរហូតដល់ 340 គីឡូក្រាមនៅចុងទសវត្សនេះ។
គម្រោងរបស់ក្រុមហ៊ុនហ្វដស្រាល ៗ របស់ក្រុមហ៊ុនហ្វដបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2010 ហើយបានស្វែងរកការអភិវឌ្ឍបន្ទះសមាសធាតុកាបូនដែលមានតំលៃថោកបានទំងន់តិចជាង 50 ភាគរយនៃដែកថែបរបស់ពួកគេនិងអាចត្រូវបានបញ្ចូលនៅលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មបច្ចុប្បន្ន។
គំរូរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford Face FOCT ក៏បំពេញតាមស្តង់ដាររបស់ក្រុមហ៊ុន Ford ផងដែរសម្រាប់ការអនុវត្តការគាំង។ ក្រុមហ៊ុន Ford បានអះអាងថាមួកបានអនុវត្តយ៉ាងល្អនៅក្នុងការប្រលងការពារក្បាលរបស់អ្នកថ្មើរជើងដោយអរគុណដល់នំសាំងវិចស្នូលស្នូលពិសេសរវាងពីរស្រទាប់នៃ CFRP ។
លោក Inga Wehmeyer បានមានប្រសាសន៍ថា “អតិថិជនរបស់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុន Ford គួរតែមិនរំពឹងថានឹងមើលឃើញឧទាហរណ៍នៃការបំពេញសេចក្ដីត្រូវការក្នុងការលក់នាពេលខាងមុខនេះ” ។ នៅថ្ងៃក្រោយ។ “